网友回答：

为了买车这件事，我们真的商量了好久，但总看不到合适的，突然有一天看见宝马2系旅行车，就想着试驾一下看看，之后就定下来了。

先说发动机，横置，小巧，紧凑；机仓布局很规整。低扭很充沛，得益于相对较高的怠速，基本在800转上下。动力的连贯性很好，从起步到中段，直至高速，没有动力间歇，这里要提一下，宝马的设计很是讨巧，大三缸配合较高的怠速，起步时低扭充盈，转速稍提涡轮迅速介入，使得行进过程一气呵成，未有拖泥带水之感。

二说底盘，都说宝马是买底盘送发动机，二宝虽然名曰旅行车，但运动基因还是保留了不少，底盘很整，侧倾较小，过个沟坎儿的，十分利落干脆，不是那种硬桥硬马，带着股韧劲儿；离地间隙个人认为还是太低了，通过性方面不是很旅行。

三说变速箱，爱信手自一体是个人十分钟爱的，可靠度、耐造度、智能度、节油度、顿挫控制几个方面还是十分均衡的，属于“嫁给谁都幸福”的类型。爱信与B38配合默契，感觉不到换档顿挫，在需要时降档积极合理。另外，变速箱在非P档位时，开门则熄火，不是先前看过车友描述这个行车保护措施，估计要迷茫一阵子了。想说，宝马真的如业界所讲，好的东西都不在明面上，只有切身体会过才会晓得。所以，一起去研读车辆使用说明书吧。

四说外观，运旅依旧继承家族外观，典型特征都有了，不再赘述。提一点：BMW 2系旅行车赢得了素有设计界“奥斯卡”之称的“2015年度iF国际设计大奖”，这个奖项不能代表所有人的审美，但至少在你选择旅行车时不用担心它的颜值。揭短：前机仓收得明快了些，就算伸直了脖子，视线也未及机盖，驾驶过程中略感不适，需要慢慢适应，尤其在狭窄处腾挪时多少有些没底；轮胎规格含蓄了点儿，但个人还算比较中意，一是对油耗贡献是肯定的，二是适中的扁平比对舒适程度有贡献。至于轮毂的样式，复古有余，风骚稍欠，个人觉得不及六代高尔夫麻花款来得简洁利落。

五说内设，坐进驾驶室，第一感觉就是明亮宽敞，中控台前十分开阔，心情也会为之一亮，让我想起很久以前看过的雷诺风景，那种明亮温馨的居家风很感染人。

说说噪音，这也是除“抖动”一环，驾驶者另一个集中吐槽的点。防爆胎因其特征噪音确实大于普通轮胎，通过深情聆听，除非路面状况比较好，不然是会有噪音会传到驾驶室，但不会觉得恼人，相较HTS声音小很多。分两个层面看，防爆胎加胎压监测，让人放心，尤其是拖家带口出行；家用车，要开出豪华商务车的静谧来，略难。

打着奶爸的名义，购置了宝马2系旅行车一部。她依旧沉静内敛，技术和功力隐然于胸，心有猛虎，细嗅蔷薇，于未见之处，担负旅途艰辛；她空间充裕，变化丰富，配置中肯，氛围恬静，更承载一家老小四方游历。