近日在刚刚开幕的2021慕尼黑车展上，梅赛德斯-AMG车队传奇车手刘易斯·汉密尔顿代言AMG旗下首款纯电动车EQS 53 4MATIC，作为最能代表梅赛德斯-AMG精神的模特，汉密尔顿沿着车身曲线来回走动，并低下身来抚摸着车身的线条。与此同时，汉密尔顿还简要介绍了这款全新电动性能车，展示了梅赛德斯-AMG将性能、豪华与技术完美结合在一台电动车上的方式。

标准的 EQS 53 搭载双电机，配备 AMG 专用电机，可产生 649 匹马力和 950Nm 的扭矩，但搭配 Dynamic Plus 套件可将其提升至 751 匹马力和 1020Nm，但这种状态仅限于选择 Race Start 模式时才会输出。这种情况下该车在 3.4 秒内就可破百，比标准版本快 0.4 秒，Dynamic Plus 套件的最高时速被电子限制为 250 公里 / 小时，高于标准形式的 220 公里 / 小时。

选用的电池组是容量为 107.8kWh 和 AMG 专用的 400 伏锂离子电池，续航里程在 526-580 公里之间，这比非 AMG 车型的 770 公里少了不少，但这对于注重性能的电动汽车来说已经不错了。

该高性能豪华轿车标配高达 9 度的可调后桥转向，不仅使其更加灵活，而且还减少了转弯半径，标准的 AMG RIDE CONTROL+ 自适应空气悬架在前部带有四连杆，在后部带有一个多连杆，同时具有 AMG 特定组件，可提供更好的操控性。

另外该车也搭载了 AMG 高性能复合制动系统，升级了制动力，该系统包括前六活塞卡钳配 415 毫米制动盘和后单活塞卡钳配 378 毫米制动盘。买家还可以选择 AMG 陶瓷制动器，前部具有更大的 440 毫米制动盘，而且车辆搭载的 i-Booster 系统可以充分进行能量回收。

而最有趣的是，虽然这是一台电动车，但添加了 AMG Sound Experience，这种系统可以通过车内和车外的扬声器发出模拟声浪。

在驾驶方面，驾驶员可以在不同的模式之间进行选择 —— 平衡、运动、强劲以及 AMG Dynamic Plus 套件中包含的特定驾驶模式。

在设计方面，EQS AMG 配备了与运动型的 AMG Line 相同的前后保险杠设计，不过我们可以通过覆盖在格栅上的垂直镀铬元素、更大的后扰流板以及采用 Aero 或 Heritage 设计的 21 或 22 英寸 AMG 合金轮毂来区分。

虽然 AMG EQS 53 的风阻系数为 0.23Cd，已经很优秀了，但还是比普通版的 0.20Cd 要差一点。

内饰部分，依旧是标志性的 Hyperscreen 仪表板，MBUX 信息娱乐系统，且具有 AMG 特定的屏幕功能，如可选 AMG Track Pace 测算系统。

内饰的运动风格具体包括采用 Artico 人造皮革（可选 Nappa 皮革）AMG 座椅、采用 Nappa 皮革制成的平底 AMG 方向盘、铝制拨片、红色明线缝线、运动踏板和 AMG 地垫和门槛。