近日，兰博基尼官方正式发布Huracán Tecnica官图，新车的外观设计进行了全新设计，并对车辆进行了减重，并且动力上搭载了与STO车型同款的V10自然吸气发动机，最大功率达到640马力，并采用后轮驱动。

外观方面，新车前脸造型汲取了兰博基尼旗下首款混动车型Sián的设计理念，将三叉样式的造型设计融入到了Huracán的前脸中，营造出了极富战斗感的视觉效果。同时与Huracán EVO相比，新车长度增加了6.1厘米，具有相同的高度和宽度，但是看起来更低更宽，更好的低趴效果除了考虑到空气动力学的效应之外，对于车辆运功感的塑造也功不可没。

内饰方面，Huracán Tecnica与Huracán EVO基本保持一致，但是重新设计了Tecnica独有的HMI界面。仪表盘减少了颜色，更加强调可读性。受到STO的启发，HMI可以连接到Unica程序并跟踪显示车载信息以及赛道圈速等信息。

制动系统方面，新车标配碳陶制动系统，并且优化了制动系统的冷却风道，除了为前后制动系统专门设置散热导流板以及卡钳导管外，新车还利用底盘上的气流分流装置将更多的冷空气导入制动盘，以此最大限度的提升散热效果，新车100-0km/h的制动距离仅为31.5米。

此外，新车悬架系统内的阻尼采用了“磁流变悬浮液”的介质，配合K值更高的弹簧，让双横臂独立电控悬架的稳定性进一步提高，也为车辆带来更好的赛道支撑性与公路舒适性。

动力方面，新车将搭载与STO版本同款的5.2升自然吸气V10发动机，其压缩比为12.7:1，最高转速8000rpm，最大功率640马力，最大扭矩565牛·米；新车重量仅有1369公斤（干重），其重量功率比为2.15kg/hp。传动系统方面，新车将匹配经过优化的7速双离合变速箱以及带有扭矩矢量分配的后轮驱动系统。Huracán Tecnica的0-100km/h加速时间为3.2秒，0-200km/h加速时间仅为9.1秒，最高时速为325km/h。

同时，后轮驱动结合了具有直接转向比和扭矩矢量的后轮转向，以及改进的性能牵引力控制系统，可以提高性能，稳定性以及易操作性，提供最大的驾驶乐趣。

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